Senaste inläggen
Al-Qaidaledaren Usama bin Ladin har dödats av amerikanska styrkor i Pakistan, har president Barack Obama sa. Bin Ladin omkom i en markoperation utanför Islamabad baserade på amerikanska underrättelsetjänsten, ett av de första bly som i augusti förra året. Herr Obama sa efter "en eldstrid", tog de amerikanska styrkorna besittning av hans kropp. Bin Ladin anklagades för att ligga bakom ett antal illdåd, inklusive attackerna mot New York och Washington den 11 september 2001. Han var toppen av USA: s "Most Wanted" lista. Herr Obama sa att det var "den mest betydande insats hittills i vår nations strävan att besegra al-Qaida". USA har lagt sina ambassader runt om i världen i beredskap, varning amerikaner av möjligheten till al-Qaida-attacker repressalier för bin Ladins dödande. Folkmassor samlades utanför Vita huset i Washington DC och skandera "USA, USA" efter att nyheten kom. En amerikansk tjänsteman som citeras av nyhetsbyrån Associated Press sade bin Ladins kropp hade begravts till sjöss, även om detta inte har bekräftats.
En av två färdskrivare från ett Air France plan som kraschade under 2009 utanför Brasiliens kust har återvunnits, tjänstemän säga. Frankrikes Bureau of Investigation sade i ett uttalande att anordningen "i god fysisk kondition". Franska sökning team förra veckan hittades ytterhöljet av den så kallade Black Box Recorder, men inte dess minne. Air France Airbus planet gick ner i Atlanten den 1 juni 2009 och dödade alla 228 personer ombord. Cockpit konversationer Vraket upptäcktes förra månaden efter en lång sökning på 10.000 km ² (3.860 kvm miles) av havets botten. Resterna av planet hittades bara på ett fjärde försök, med hjälp av robotar som kan arbeta 4.000 m (13.120 ft) under havets yta. Paris-bundna Air France jet gick ner efter att ha kört in i en intensiv hög höjd åskväder, fyra timmar efter starten från Rio de Janeiro. Dessa ombord kom från mer än 30 länder, men de flesta var franska, brasiliansk eller tyska. Experter säger att uppgifterna i flygfärdskrivaren - vilka poster cockpit samtal - är det enda hopp om att hitta reda på varför planet störtade i havet. Men en expert berättade för Associated Press att uppgifterna brännarens information som ännu kan vara oanvändbar, eftersom den utsattes för under vatten tryck i nästan två år. "Vi kan inte säga i förväg att vi kommer att kunna läsa det tills det är öppnat, säger en taleskvinna sade nyhetsbyrån. De färdskrivare förväntas sändas tillbaka till Paris för att testa.
Tungviktsboxning legenden Sir Henry Cooper har avlidit vid 76 års ålder på sin sons hus i Oxted, Surrey. Den tidigare brittiska, samväldet och europeiska mästare slogs 55 gånger och vördas för sin 1963 ÖVERVÄLDIGANDE av Muhammad Ali - då Cassius Clay. I ett uttalande sade Ali att han skulle sakna sin "gamla vän" och kallade honom "en stor kämpe och en gentleman". London-födda Cooper, som vann BBC Sports Personality of the Year två gånger, adlades 2000. Vid sidan av Frank Bruno, Tommy Farr och Lennox Lewis, är Cooper vara en av de stora brittiska tungviktare. Efter en amatör karriär som innefattade ett utseende som en 18-årig i 1952 olympiska spelen i Helsingfors, Henry och hans tvillingbror George, som dog förra året, båda blev professionell vid 20 år 1954. Han fortsatte med att njuta av en enormt framgångsrik yrkeskarriär, men aldrig vunnit en VM-titel och pensionärer, 36 år, år 1971 efter att ha förlorat till Joe Bugner, ett år efter att ha blivit den första person att bli nämnd BBC Sports Personality of the Year vid två tillfällen (1967 och 1970). Cooper, som är den enda brittiska boxare som har vunnit tre Lonsdale bälten rakt av, är mest känd för sina två berömda sammandrabbningar med Ali på 1960-talet. Fortsätt läsa den viktigaste historien Vilken sorglig dag. Kan ditt minne lever vidare Din hyllningar till Sir Henry Cooper Han golv den amerikanska i den fjärde omgången med "Enry s Ammer - hans varumärke vänsterkrok - men Ali slut vann 1963 icke-titel kamp på Wembley. Ali sade senare i brittisk tv som Cooper "slog mig så hårt att mina förfäder i Afrika kände det". Svara på nyheten om Cooper's död, sade Muhammad Ali att han var "en förlust för ord" över att hans vän. "Henry alltid hade ett leende för mig, en varm och ombonad leende", sade han. "Det var alltid ett nöje att vara i Henriks bolaget. Jag kommer att sakna min gamla vän. Han var en stor kämpe och en gentleman." Ali segrade igen när de förpackade tre år senare men Cooper var en favorit bland den brittiska allmänheten. Cooper berömda golv Ali, då känt som Cassius Clay, 1963 Efter sin pensionering han hade en framgångsrik karriär i TV som expert och var också en publicerad författare. Han var en populär kapten på BBC frågesportprogrammet A Question of Sport. Storbritanniens World Heavyweight Champion David Haye använt hans Twitter foder att hylla Cooper, som skulle ha fyllt 77. födelsedag på tisdag. "En av Storbritanniens största sport man Sir Henry Cooper avled idag. En sann krigare och bra människa. Vila i frid," Haye skrev. Irlands tidigare världens fjäderlätta mästaren Barry McGuigan sade till BBC: "Han var en underbar kille, och jag var en personlig vän till honom och hans hustru. "Det är verkligen tragiskt nyheter för världen av boxning. Vilken bra människa han var."
Personer med kranskärlssjukdom har en ökad risk för dödsfall om de har fett runt midjan, enligt forskare i USA. Mayo Clinic laget, som har analyserat uppgifter från fem studier med 15.923 patienter, hittade även drabbade människor med ett normalt BMI. I Journal of American College of Cardiology, sade de personer med midja fett bör försöka banta. Den brittiska Heart Foundation säger de med hjärtsjukdom bör vara vaksamma. Forskarna vid Mayo Clinic tittade på avstånd runt höfterna och midja för att mäta fett runt magen, och BMI är ett mått att jämföra längd och vikt. Det var en 75% ökad risk för död hos patienter med höga nivåer av fett runt midjan jämfört med dem med tunna midjor. Även patienter med normal vikt, BMI mellan 20 och 25, hade detta ökad risk för dödsfall om de bar fett runt midjan. "Stor risk" Dr thailändare Coutinho, från Mayo Clinic, sade: "BMI är bara ett mått på vikt i förhållande till höjd Vad verkar vara viktigare är hur fettet fördelas på kroppen.." Forskarna menar att läkare bör ta midja och höft mätningar för alla patienter med kranskärlssjukdom, för att ge patienter råd om hur man kan minska sin risk. Dr Mike Knapton, biträdande medicinsk chef på British Heart Foundation, sade: "Denna studie visar att bukfetma är den viktigaste riskfaktorn för patienter med kranskärlssjukdom, även om de har ett normalt BMI och är en hälsosam vikt. "Studien endast tittat på patienter med kranskärlssjukdom, men bekräftar tanken att bukfettet är" giftiga "och är associerat med ett antal andra riskfaktorer för sjukdom som högt blodtryck, högt kolesterol och diabetes. "Det kan vara förvirrande att höra att höjas BMI är dåligt för dig och sedan att höra att midjemåttet är en viktig åtgärd, snarare än BMI. Jag skulle rekommendera att ditt BMI generellt bör vara mellan 20 och 25 och om du har hjärtsjukdom dig måste vara extra vaksam om du bär övervikt på din midja. "
En stor revolution i Formel 1-motor och bildesign planeras till 2013 säsongen är hotad. Planen är att ersätta den nuvarande 2,4-liters V8-motorer med 1,6-liters fyrcylindrig turbos försedda med omfattande miljöteknik och för bilarna ska göras mer effektiv . Tanken är att hjälpa till att popularisera hållbar teknik, som redan används i väg bilar, och därmed isolera F1 från alla anklagelser om att det är frikostigt med resurser. Som ett resultat är förhoppningen F1 kommer att bli mer attraktiva för andra bilföretag. Utom att de förändringar, som vi har diskuterats ingående på denna blogg under det senaste året eller så , kanske inte hända - åtminstone inte i två år. De är redan formellt är en del av reglerna för 2013. Men F1 kommersiella bossen Bernie Ecclestone har nyligen gett röst åt en uppfattning inom idrotten att förändringarna antingen ska skjutas upp eller överges. Och han har en mäktig allierad i form av Ferrari. Offentligt, Ecclestone invändningar mot den nya motorn fokusera på tre grundläggande områden: Spectacle - han tror att nya motorerna låter plattare, tystare och mindre dramatiska än de nuvarande, vilket minskar en viktig del av sporten överklagande Pengar - han är orolig för sporten inte har råd med kostnaden för att utveckla motorer som kommer att vara mellan 4 till 10 euro (£ 36-89) beroende på vilken uppskattning du tror. Ferrari - Italiens legend kör F1 mest kända och därför viktigast laget och synpunkter måste tas på allvar. Det är emot den nya motorn formeln eftersom den anser sig ha någon samordning med dess väg bilar, och eftersom det känns det finns billigare och effektivare sätt att göra F1 mer bränslesnåla. Ferrari är lika medvetna om behovet av att marknaden energieffektiv teknik som någon annan. Det är omfattar miljöteknik på dess väg bilar - det har till exempel släppt en version av sin California GT-bil med en version av stopp-start-system som blir allt vanligare i väg bilar, och det har utvecklat en hybrid version av sitt monster 599 superbil . Det har invänt särskilt till storleken av motorn - varför begränsa det till fyra cylindrar, Luca di Montezemolo har president frågade, branding den nuvarande regeln "patetisk" ? Kommer Ferrari invändning: det 2013 motorn förändringar gå upp i rök? Foto: Getty Ferrari är också drivande i att se till att 2013 chassit reglerna speglar sin övertygelse att betydelsen av aerodynamik är inte i någon proportion i F1. Den vill att de höll in så att andra aspekter såsom de mekaniska och fjädring set-up ha haft större betydelse, vilket är fallet med väg bilar Men det är inte bara Ecclestone och Ferrari. Trots att lagen godkänt dessa regler, som de arbetade på med Jean Todt, ordförande i styrande organ i FIA , andra laget huvudmän har reservationer också. En sa till mig de argument som framförts för att införa de nya motorerna inte stå upp, enligt honom. Ett av dessa argument var att F1: s användning av alltmer otidsenlig motortekniken var ett hinder inte bara för att locka nya sponsorer av det slag som vill förknippas med hållbarhet, men även till nya biltillverkare kommer in i idrotten. Motorn ändring föreslogs efter den tyska jätten Volkswagen Audi meddelat att den kunde vara intresserad av F1 om motorn formeln speglade den framtida inriktningen av vägen bilarna. Tvivlarna påpeka att det inte bara har några nya sponsorer uppenbarligen varit attraherad, men att VW har sedan beslutat att inte gå in F1 för överskådlig framtid. Som ett resultat av kritikerna säger, alla de nya reglerna kommer att göra är att öka kostnaderna för den befintliga deltagarna. Det är ett stort problem vid en tidpunkt då, enligt en teamchef, "finns det några lag på existensminimum". Likaså verkar det som, bland de nuvarande motortillverkarna, inte bara Ferrari är få kalla fötter. Mercedes skulle föredra att inte ändra reglerna, det är oroad över de kostnader och ifrågasätter om det är nödvändigt, även om jag förstår det har berättat kolleger intressenterna kommer att gå med vad alla andra håller med. Oberoende Cosworth sägs vara inte så angelägen heller, även om det till BBC Sport att det var "neutral" och avslog förslag om att det inte hade råd att bygga motorerna. Endast Renault kommer att offentligt säga att det är positivt. De miljömässiga argument är att få lite av sparkar också. De utsläpp som skapas av en hel säsong av F1-lopp är mindre än de som framställs genom en Boeing 747 som flyger till Japan. Road biltillverkare har man redan utvecklat dessa motorer. Så varför, en del säger, är F1 stör? F1, argumentet går, bör om eskapism, och idrotten bör fokusera på att leverera fler tävlingar som den aktuella spännande Kinas Grand Prix.
Lewis Hamilton säger att hans seger i söndagens Kinas Grand Prix var en av de bästa i hans karriär. Engelsmannen använde sin McLarens team med tre hållplatser strategi briljant att jaga Sebastian Vettel och ta ledningen med fyra varv kvar. "Jag visste aldrig riktigt ända till slutet jag kunde göra det, sade han. "Det är en av de bästa grand prix vinner jag kan minnas. ANDREW BENSONS BLOGG Fortsätt läsa den viktigaste historien Hamilton fick äntligen chansen han hade väntat på och resultatet blev en av de mest spännande Formel 1-lopp under mycket lång tid Läs mer "Jag kunde inte tror jag var att fånga Vettel. Han satte upp en stor kamp och det var fantastiskt att få av honom." Hamilton stängd för inom 21 punkter Vettel som tvåa i förarnas mästerskapet och stoppa den tyska sparka av säsongen med ett hat-trick av framgångar. Både han och lagkamrat Jenson Button passerade pole-sitter Vettel i början. Red Bull valt att lägga sina förare på en två-stop strategi i ett försök att göra upp marken, men Hamilton fann sig med mycket fräschare gummi än Vettel och de två Ferraris i den senare delen, som gör det möjligt för honom att köra om en rad förare. Reflekterande med en viss känsla på hans 15 karriär framgång, sade Hamilton: "Detta är en av de bästa GP vinner jag kan minnas fick jag en bra start och som ger dig fart.. "Jag visste att Red Bull hade den verkliga takten men hur det panoreras ut med strategi och depåstopp, jag kunde inte ha bett om mer. "När du startar du måste tro möjligheter kommer. Tänker jag alltid när jag kommer in i ett race" Jag kan vinna det här ". Starten var nyckeln till seger - Hamilton Hamilton utförde sina kritiska manöver upp insidan av en mild VÄNSTERSLAG, vänd sju - inte noteras som en självklar plats för omkörningar. Han sade: "Sebastian är en stor världsmästare Han är väldigt bra på att försvara, han har en stor bil, bra grepp och är något bättre nedåtriktade kraft jag var tvungen att ta honom på en plats där han inte skulle förvänta sig det... "Du lägger ner så mycket i en säsong med förberedelserna under vintern. Det känns som länge sedan jag vann en GP (Belgien, augusti 2010). Det känns som en evighet. "Mitt nya alternativet däck verkade längre och depåstopp var fantastiska. Bilen kändes bra och jag försökte sjuksköterska mina däck samtidigt plocka upp tempot. "Den känslan kommer ur en önskan att vinna och bli bättre och att konkurrera med svåra konkurrenter. När du har inte vunnit det känns som en evighet. "Bilen har varit stort och vi har för att driva med allt vi har att överbrygga klyftan. Vi var smartare på strategi och få det att fungera." Fortsätt läsa den viktigaste historien Jag tittade ner och när jag tittade tillbaka upp jag kunde se var jag på fel ställe Jenson Button förklarar felet på hans första pit-stop Resultatet blev en tillfredsställande en för McLaren som helhet, med knapp fjärde plats bidrar 12 poäng till ett lag drag med 37, fyra mer än Red Bull upplupna. Detta trots en bisarr incident där Button förlorat värdefull tid vid sitt första depåstopp när han tillfälligt parkerat sin bil mellan Red Bull besättningen innan de vinkade till sin rätt position. Knapp sade om händelsen: "Jag tittade ner och när jag tittade tillbaka upp kunde jag se att jag var på fel plats." Han fortsatte: "Massive grattis till Lewis Det var en av de raser med massor av omkörningar, massor av action jag var inte tillräckligt snabb och verkligen kämpade för att se efter de däck av någon anledning... "Det är roligt men också du sitter anka när människor har nya däck. Du försöker slå tillbaka, men du inte har dragning, det är knepigt." McLarens Chief Operating Officer Martin Whitmarsh till: "Det har varit en utmanande helg, så mycket känslor, det finns så mycket action i loppet att om du får det bara något fel du är toast. "Den första segern för året har varit väldigt känslosam. Du alltid oroa sig för att inte vinna ett lopp under en säsong." Hans team spår Red Bull med 20 poäng i konstruktörs-VM, med Ferrari 35 poäng blyg av McLaren i tredje.
Williams ordförande Adam Parr tror Formel 1: s övergång till mer effektiva 1,6-liters fyrcylindriga turbomotorer under 2013 är av avgörande betydelse för sporten. F1 kommersiella bossen Bernie Ecclestone har varnat för att förändringen är en onödig utgift som riskerar att alienera fans, men Parr annan åsikt. "Sporten kommer att förlora sitt intresse mycket snabbt om folk tror att det står still, säger Parr. "Tekniken är daterat, det är inte vad som händer ute i den verkliga världen." Parr menar att alternativet att behålla den nuvarande tekniken V8-motorn skulle skapa "en stor, större hinder för att ta in nya partners och växande sporten". Flytten, som godkänts av beslutande organ FIA i december, har stött på motstånd från Ferrari presidenten Luca di Montezemolo, som beskrev den planerade enheter som "lite patetisk". Mercedes var ett annat lag oroliga för att den extra ekonomiska bördan för lag skulle motverka sportens försök att minska kostnaderna i spåren av den globala ekonomiska krisen. Men Parr, vars lag har ännu en poäng efter tre tävlingar av säsongen 2011, anser att denna kritik är egoistiska. "Formel 1 i sista hand definieras av sin teknik och sina ständiga nygamla sig, oavsett på chassit sidan eller motorsidan är grundläggande för den typ av sport, tillade han. "De människor som inte vill att saker ska förändras är de människor som av någon anledning känner att de har en dominerande fördel genom att inte förändra saker. "Det finns människor som starkt motsatte sig Kers [ett system som selar kinetisk energi som annars skulle ha gått förlorade som värme, och reapplies det under acceleration] som nu är stora anhängare av den, inklusive Ferrari. "Världen förändras, vi måste förändras."
Tyska åklagare har bekräftat att BBC Sport att de har ifrågasatt Formel 1 högste Bernie Ecclestone som en del av en sond i en påstådd flera miljoner pund mutskandal. Myndigheterna försöker att fastställa vem som betalade cirka $ 50m till Gerhard Gribkowsky, en före detta bankir som övervakade F1: s försäljning till riskkapitalbolaget CVC 2006. En högre källa vid den statliga åklagarmyndigheten i München sade till BBC att Ecclestone hade blivit intervjuad av åklagaren Hildegard Baumler-Hosl tidigare denna månad. "Han samarbetar med oss, sade källan. "Han kom till München i början av april". Åklagarämbetet vägrade att kommentera spekulationer om att utredningen kan breddas och att styrelseledamöter i F1: s moderbolag, Jersey-baserade Delta Topco (majoritetsägda av CVC), skulle också kunna ifrågasättas, säger bara: "Vi har intervjuat många , många människor och kommer att tala till fler. " Ecclestone ett uttalande på fredagen och sade, "Jag har samarbetat med staten åklagarämbetet undersökning av frågor av Dr Gribkowsky ända från början. "När jag fick veta att det fanns en första misstanke i samband med min upplevda engagemang i frågan gick jag för att se Senior statsåklagaren och hennes team i München tidigare denna månad för att klara upp alla anklagelser mot mig. "Jag kommer att fortsätta att ge staten åklagarämbetet mitt fulla samarbete oavsett i vilken egenskap kan den begära och jag är övertygad om att när alla fakta har fastställts Jag kommer att vara frikänd från skulden för något brott." Gribkowsky, en före detta Chief Risk Officer för statligt ägda BayernLB, greps i januari och är fortfarande i ett München fängelse väntar på ett beslut av åklagaren om huruvida åtal. BayernLB hade en andel i Formula One fram till 2006 tillsammans med JP Morgan, Lehman Brothers och Ecclestone familj förtroende. Bankerna hade en 75% andel i ägaren av F1: s kommersiella rättigheter, SLEC efter kollapsen av mediekoncernen Kirch, som hade lånat en del 1600000000 $ från dem. SLEC såldes till den nuvarande Formula One rättighetshavare, riskkapitalbolaget CVC, 2006 med Ecclestone fortsätter att driva verksamheten. Sporten ägare har just avslutat sitt egen utredning om omständigheterna kring F1: s försäljning för fem år sedan, förstår BBC Sport.
Må | Ti | On | To | Fr | Lö | Sö | |||
1 |
|||||||||
2 | 3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|||
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|||
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
|||
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
|||
30 |
31 |
||||||||
|